Tanta corsa, poca storia: cosa pensano i nostri reporter di "F1 - The Movie"

(Motorsport-Total.com) - Lunedì si è tenuta a New York la première del nuovo blockbuster hollywoodiano "F1 - The Movie" ( Tutte le informazioni sul film! ), a cui hanno partecipato tutti i più in vista. L'attore protagonista Brad Pitt ha portato fuori la sua ragazza Indes de Ramon e le stelle della Formula 1 sono volate direttamente da Montreal a New York con un volo charter. Anche il volo è diventato uno spettacolo mediatico, con dirette da sopra le nuvole.

Per Pitt, è stato uno dei progetti più insoliti della sua carriera a Hollywood, e uno che gli ha offerto affascinanti spunti dietro le quinte della Formula 1: "I team e i piloti ci hanno aperto le porte e sono una parte fondamentale di questo film", dice. "Ci hanno aperto le porte in modi che non mi sarei mai aspettato. È stata semplicemente un'esperienza che non dimenticherò mai".

Un'anteprima del film si era già tenuta a Montreal, alla quale erano stati invitati alcuni rappresentanti dei media selezionati. Tra loro c'erano Ben Hunt, Mark Mann-Bryans ed Emily Selleck, giornalisti del portfolio di Motorsport Network . In seguito, i tre si sono incontrati per discutere del film.

Il verdetto iniziale: non è adatto agli appassionati di Formula 1

Domanda: "Posso scrivere una recensione del tuo film in cinque parole?"

Ben Hunt: "Ottimo per chi non è appassionato di Formula 1."

Mark Mann-Bryans: "Non fa bene a nessuno."

Domanda: "Cosa ne pensi delle scene di corsa?"

Hunt: "Si è parlato molto della tecnologia. Il regista ha usato tecniche simili a quelle usate in 'Top Gun', ma qui si è spinto ancora oltre. Abbiamo sentito parlare di punti di montaggio per le telecamere e tecniche di ripresa, cose che potrebbero essere utilizzate nelle trasmissioni di F1 in futuro. Le scene di gara erano di alta qualità, ben girate. Una critica potrebbe essere che ci fossero troppe corse. Ma nel complesso, l'effetto è stato buono."

Emily Selleck: "E l'abbiamo visto in IMAX, che penso sia il modo migliore per godercelo."

Mann-Bryans: "Non c'è modo di goderselo."

Recensioni in parte devastanti per il film

Le recensioni iniziali di "F1 - The Movie" sono piuttosto contrastanti. L'inglese Independent , ad esempio, scrive che il film è "solo una brutta versione di 'Top Gun: Maverick'". La maggior parte dei critici concorda sul fatto che la produzione abbia fatto almeno un ottimo lavoro nel catturare il realismo delle scene di gara. Probabilmente anche grazie a Lewis Hamilton.

"È stato coinvolto in tutti i dettagli tecnici e ha fornito spunti affascinanti", afferma il regista Joseph Kosinski a proposito di Hamilton. "In Ungheria, per esempio: quando a Brad è stato chiesto di far passare qualcuno durante una bandiera blu e voleva che il sorpasso sembrasse il più vicino possibile, lo ha fatto solo in curva 6. Non avrei potuto ottenere dettagli del genere da nessun'altra parte."

Le scene di corsa sono al top, le trame sono un fiasco

Domanda: "E le trame che ruotano attorno alle corse?"

Mann-Bryans: "Ben ha ragione. Le corse sembravano fantastiche. La tecnologia era impressionante. Apple ha installato telecamere simili a quelle degli iPhone nelle auto, il che è stato possibile solo grazie all'incredibile accesso che la Formula 1 garantiva loro. Tutti hanno collaborato per rendere possibile il film. Ma ho avuto dei problemi. Anche se le corse sembravano belle, la storia era irrealistica. Il personaggio di Brad Pitt, Sonny Hayes, torna dopo 30 anni e diventa immediatamente un eroe. Si schianta deliberatamente contro altre auto, ne blocca altre. Se fosse Max Verstappen, avrebbe già 12 punti di penalità. Capisco che sia Hollywood, ma non rispecchia la vera Formula 1. E se quello è il punto di ingresso nelle corse, la gente pensa che sia tutta una questione di imbrogli e palle di fuoco."

Selleck: "Ne abbiamo parlato stamattina con il produttore Jerry Bruckheimer e il regista Joe Kosinski. Hanno detto che il film è rivolto a un pubblico generico che non sa nulla di questo sport. Ma se questo è il loro ingresso in Formula 1, pensano che sia uno sport in cui barare è normale."

Mann-Bryans: "Sorpassare dal fondo alla testa della classifica in un solo giro, è un dramma continuo... Non è realistico."

Domanda: "E cosa ne pensi della storia fuori pista?"

Mann-Bryans: "Piuttosto debole. C'è una storia d'amore che si conclude con un nulla di fatto. Tutto è piuttosto prevedibile. Chi non avesse nemmeno visto i trailer avrebbe potuto intuire la trama correttamente. Onestamente, avrebbe funzionato meglio come serie in dieci puntate per Apple TV. Ma poiché doveva essere un blockbuster estivo, hanno condensato tutto in due ore e mezza. Non c'è molto da apprezzare."

Hunt: "Penso che si rivolga a un pubblico diverso. Siamo critici perché siamo britannici cinici, e un australiano. Ma come Netflix, forse si tratta semplicemente di drammatizzare la realtà per l'intrattenimento."

Mann-Bryans: "Ma anche allora, la storia non era convincente. Farà soldi, avrà successo, ma questo non significa che sia buona. La maggior parte delle persone con cui ho parlato ieri sera la pensava allo stesso modo. Brad Pitt era un po' legnoso, forse erano i dialoghi, ma mancava qualcosa."

Selleck: "Una critica che non credo derivi dal nostro cinismo di giornalisti riguarda la rappresentazione delle donne. Si capisce che Lewis Hamilton volesse enfatizzare la diversità, e vediamo donne in ruoli tecnici. Ma poi contrastano questo atteggiamento facendo del direttore tecnico l'interesse amoroso. Ha progettato un'auto di basso livello, e improvvisamente migliora, ma solo dopo il feedback di Brad Pitt. Una donna ai box commette errori fondamentali, e sebbene questo sia un aspetto positivo della storia, perché tutti i personaggi femminili devono mostrare debolezze?"

Mann-Bryans: "Questo personaggio non aveva nemmeno un nome. Era solo 'Ragazza con la Pistola a Ruota'. Era un termine dispregiativo."

Hunt: "Ci sono molte trame poco sviluppate. Si sono concentrati sull'autenticità nelle corse, cosa che hanno ottenuto grazie ad Hamilton come produttore esecutivo con un feedback reale sulle corse. Ma altri elementi della storia sono rimasti delusi. Entrambi i piloti hanno perso il padre a 13 anni – un potenziale spunto emotivo – ma questo non è stato sfruttato. Il personaggio di Pitt ha una carta da gioco, ma non scopriamo mai il perché."

Mann-Bryans: "Tanti fili narrativi non portano da nessuna parte. Ho scritto una recensione per Autosport e ho scritto: Avete creato un team completamente fittizio, l'APX GP, con un team principal, un direttore tecnico, dei meccanici e due piloti. È un sacco di materiale per due ore."

APX GP è stato integrato nei processi come un vero team

Il team di produzione, guidato dal regista Kosinski, era presente sul posto durante i veri weekend di gara, permettendo al team fittizio dell'APX GP di integrarsi pienamente nell'azione. Ma sebbene si possa pensare che questa sia stata la sfida più grande, Pitt ammette che la vera difficoltà risiede altrove.

"La parte più difficile è stata sviluppare una storia", ammette. "Questo sport è così apprezzato, e ci sono così tante persone che lo conoscono davvero bene. E altrettante che non lo hanno mai visto. E riuscire a trovare un equilibrio senza deludere gli esperti, ma allo stesso tempo essere un invito e una spiegazione per tutti coloro che non hanno mai avuto a che fare con questo sport prima, quella è stata davvero la parte più difficile. Ma penso che abbiamo fatto un ottimo lavoro."

Per chi è stato realizzato il film e per chi non è stato realizzato

Domanda: "Concludiamo con una nota positiva. Cosa ti porti a casa da questa esperienza?"

Hunt: "Il film attirerà un pubblico più ampio. È pensato per i tifosi americani e, secondo i test di marketing, sarà un successo negli Stati Uniti. Questo è un bene per lo sport. Anche le recensioni negative generano conversazioni. Si vede il logo della F1 nelle città e il film si intitola 'F1: The Movie'. Questa visibilità è preziosa."

Mann-Bryans: "Sono d'accordo. Che sia bravo o no, sarà un grande successo. Brad Pitt, un budget enorme, una data di uscita estiva. Non deve essere un grande per avere successo."

Selleck: "Farà soldi, non c'è dubbio. Sono curioso di vedere cosa ne diranno i critici dello spettacolo. Persone che non sono coinvolte nel mondo della Formula 1 così profondamente come noi."